2018年8月26日，随着X8044次中欧班列（汉堡-武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行10000列。

自2011年3月19日首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)成功开行以来，实现快速发展。尤其是进入2017年，中欧班列实现井喷式增长，全年开行3673列，同比增长116%，超过前6年开行数量总和。2018年继续保持快速增长势头，上半年共开行2490列、同比增长69%。初步实现重去重回，返程班列比例稳步提升：2017年同比增长123%，占去程的53%；2018年上半年同比增长100%，占去程的69%。

为什么中欧班列可以发展的这么快了，笔者认为，中国铁路的安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势，受到中欧众多国家企业欢迎。随着中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，为“一带一路”的建设提供了更好的战略支持。

如今中欧班列运输货物品类已从单一的电子产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类；在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源，不仅有力促进了中欧之间经贸往来，而且极大丰富了沿线各国人民的消费内容。

畅想未来，书写新丝路辉煌。“一带一路”建设所勾画蓝图实施五年来，已凝聚共识，形成合力，中国及“一带一路”沿线国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等都取得了阶段性成果，欧亚等各国人民同时也获得了实实在在的新丝路大红包。

或许不久，基础设施加速互联互通，行稳致远。铁路运输实现了真正意义上的“无换装畅通”，让欧亚大陆桥更具活力让“一带一路”建设最终汇聚成一条和平、繁荣、开放、创新、文明的和谐之路，让世界人民共享新丝路缔造的盛世繁荣。

铁路设施的日益完善，逐渐形成规模效应，经济效益不断传来捷报。这并不是结束，而是开始。我们有理由相信，“一带一路”将沿线国家团结在一起，书写繁荣新篇章。

新闻来源：高铁网